エンジン系
Ｐｉｐｉｎｇ Ｋｉｔ
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ラリーアート製エアサクションパイプキット φ７０アルミパイプ（赤色マイト仕上げ）と青色シリコンホース ＤＩディーゼル車の純正エアクリーナーホースを損失の少ないアルミ パイプに変更することにより、吸気をスムースにターボに送り込む事 により、エンジンの吸気効率を向上させるキットです |
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| ラリーアート製インタークーラーパイピングキット φ６０アルミパイプ（赤色マイト仕上げ）と青色シリコンホース ＤＩディーゼル車の純正インタークーラーパイプおよび純正ホースを アルミパイプとシリコンホースに変更し、ターボからの空気をよりスム ースかつダイレクトにエンジンに送り込むことにより、エンジンのレス ポンスアップと空気圧力損失を低減させるキットです |
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| ラリーアート製オイルフィラーキャップ 赤いパイプ類で精悍さが増したエンジンルーム ＤＩエンジンのカバーが少し物足りないなってロゴ部分を赤いペンキでお化粧をしてみましたなかなか良い感じに仕上がりましたよ |
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| ちょっぴり変更 |  |
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| お世話になった三菱純正のスポーツマフラー 静かで抜けも良いし全然不満はなかったのですが、欲を言えばもう少し迫力ある音が欲しいと 思っていました そこで値段も手頃だし今まで聞いて「この音なら」ッテ言う気に入った音を見つけたので替えちゃいましたアイバの ＡＷＺＥＲＥＸテール口径は１１４．３です |
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| 上の三菱純正のスポーツマフラーと比較すると出口の太さが違うことがわかります デザイン的には三菱の砲弾型の一度絞ってまた太くなるあの形が好きです ＡＷＺＥＲＥＸの場合斜めだしってのがデザイン的にも売りのようです 特にボディ側と干渉するって事もないのでそのまま加工なしで取り付けれました センターラインのオバフェンがフェンダー部分に張り出していますのでこのテールエンドの太さもそんなに違和感もなくすっきりと納まっているような感じです 実際の音は、車の中に乗っていてウルサイって感じじゃありません、もっともＴＡＫＥ号の場合エアサクションパイプなどの吸気系から発生する音とＤＩエンジン特有のカラカラ音の方が大きくて排気系の音は心地よいサウンドとして身体に伝わってくる程度です フィーリング的には、８０Ｋｍ過ぎた当たりから音も大きくなり走ってるって事が体感できる感じです 連続で高速走行するとウルサくって疲れるかもって関東方面からのメッセージも頂いていたのですが、まだ機会もなくて確認していません 燃費は、まだ比較していませんが気持ちの良いサウンドを聴きながらついついアクセルを踏んだり、音の変化を楽しむため悪くなるんじゃないかな！ |
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エアクリーナー
ＢＡＴＴＬＥＺ×ＡＣ （ＪＡＯＳ）
純正比較の吸入効率を約３００％高めた純正交換タイプ。ウレタン二重構造を採用して、丸洗いもできる。
取り替えは簡単
１．ケース周辺に付いているロックレバーをはずす。
＊エアーサクションパイプを付けている場合は、事前にホースバンドをゆるめパイプをはずしておく。
２．指かけ部分を「グッ」と押し下げ横にずらし引っかかりをはずす。
３．クリーナーケースの上蓋をはずすとエアクリーナーが見える。
４．部品を交換する。
５．上蓋、パイプを取り外した順序の逆に取り付ける。
以上所要時間約１０分
やはり排気系のチューンナップは、マフラー。選定にあたっては、材質は
ステンレス、口径もそこそこあってステンの輝きが目立ち、音もそんなに大
きくなく、ノーマルよりは少し良い音を期待しました。
最近は、色んなメーカーから出ていて種類も豊富に出ていました。
そんなに音も大きくなく抜けの期待も出来る三菱純正のスポーツマフラー
にしました。実際静かでもう少し音が出ても良かったかななんて感じています。
マンションの駐車場でアイドリング状態でエンジンかけておいても気にならな
いから結果的にはよかったです。
バフォーっと言うような重低音を好む人には少々物足りないかも！
ステンレスの輝きと抜けは期待できます。
何て言ってると思ったら少し音が大きめのアイバに替えちゃいました
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