弄り虫が騒ぎだしました 007
平成１７年６月26日（日曜日） b-ぱじぇチューン.....少しお見せします
さて次は、L型のグロープラグ外し　かなりかたいです　ｂ−ぱじぇさんの七つ道具からL型のレンチかりてやっとこさはずしました

はずしたのを見るとススで真っ黒、左二つがススをふき取った後、違いがわかるでしょ
このあとは、ｂ−ぱじぇさんの出番です　ここをチョコチョコあそこをクイクイもう本当に楽しそうに弄っています　４ｄ５６エンジンは、目を瞑っていても手に取るようにわかるようです　流石！ゴッドハンドです

この神の手を見るときには、みんなこんなメガネを掛けますもう後光が光り輝いていますから　笑）
同じ４Ｄ５６エンジンでもＪ−ＴＯＰとＬ型じゃ違うところがあるんです確か左がＬ型右がＪ−ＴＯＰだったはずですが　汗）ボルトの頭のところがマイナスからプラスに変わっています　そうでしたよね？
これも左がＬ型右がＪ−ＴＯＰススの汚さじゃありません　汗）ローラーの横幅が違いますよねＪ−ＴＯＰになって（と言うよりＶ系になってかな）部品が強化されたようです
左　これがリリーフバルブとやらです

一応作業が終わって元のようにくみ上げられました　これでオイル漏れも改善されたことでしょう　目的が違うって？　いやここには、載ってないけど途中にタペット調整しただけです
完成しました　外観見ても何にも変わりません　でも確実に早く軽くなりました　もちろんＬ型も軽快に走るようになりました　ただきいぱのタービンが少しタレてるとか　ｂ−ぱじぇチューン次なるステップは、タービンをふにゃふにゃすると良いんだけどなってことでした

室内のブーストメーターは、ここに付けました
本当に勉強になりました基本が同じエンジンでも微妙に違うところ　何処が改善されて変わっているか、オイルを変えないとどう違うか（本当に汚かった；汗　　汗）メンテしてやるだけで走りがこれだけ違うのかというくらい軽快な走りに復活しました　とくにＬ型（ちゅうぱ）は、タペット少し弄っただけなのに　本当に走りがガラット変わりました　もうｂ−ぱじぇさんに感謝です　さて次は、何を教えてもらおうかな・・・・・・・・