トラブル(-_-ﾒ) レポート

車体情報	不　具　合　箇　所　　と　　症　　状
1999年8月製造 2000年6月登録Ｄｉ　ロングスーパーエクシード	●メーターの針が全て動かなくなる。　⇒メーターAssy交換。走行距離が０に戻った。 ●フロントデフのセンサーからのオイルもれ。　⇒対策品と交換。 ●スロットルボディからのオイルもれ。　⇒対策品と交換。 ●ヘッドガスケットからのオイルもれ。　⇒交換。 ●ATが３速から５速へシフトアップする時に、　エンジンがふけるようになる。　⇒ATのECUを交換。　　ECUをリセットすると今でも同じ症状が出る。　　ミッション本体がおかしいのをECUのプログラムで　　ごまかしている？　　実際に、ミッションの経年劣化によるヘタリを感じなくする　　制御があるとカタログにも載っていた。　　このことを、お客様相談センターに問い合わせると　　ディーラーで説明を受けて欲しいと言われた。　　しかし、ディーラーの説明は『INVECSの学習機能による　　問題で異常なし』というもので、別の内容の返事だった。　　他の質問をしても、的外れな回答で不満が残る。 ●エンジンが、かからなくなる。　⇒インヒビタースイッチの不良で交換かまたは、調整。 ●インパネ内にあるSS4Ⅱのセンターデフのオレンジランプが点滅。　⇒トランスファーのセンサー（スイッチ？）を対策品と交換。 ●サンルーフが開いたまま、突然動かなくなる。　⇒ディーラーへ修理に出したが症状が出ないため原因不明。　　オーバーホールしたが異常なし。
1999年9月登録Ｄｉ　ロングエクシード	●ＭＤが聞けなくなった。 ●四駆の切換？のセンサー不良。 ●ドアの高速走行時のビリビリ音。
1999年10月登録Ｄｉ　ロング	●助手席側ウィンドウを開けて走ると音が聞こえる。 ●ＭＤの音飛び。 ●エンジンをかけるとＰレンジにも関わらず、バックモニターが写る。 ●昼間なのにナビ画面が夜間モードになった。　⇒エンジンをかけ直したら、直った。 ●雨の日にウィンドウを開けるとおかしな音がする時があった。　⇒修理したが、再発する時がある。 ●ドアミラー（右側）が開かず、（左側）が閉まらずが同時発生。　⇒修理した。 ●センターデフロックがピコピコ。コンピュータの誤作動らしく部品交換。
1999年10月登録	●雨や洗車後に運転席のウィンドウがひっかかる感じで開閉する。　⇒関係部品を交換したが状況はあまり変わらない。 ●社外（シグマ）のオープンエアフィルターに交換した後　アイドリングが不安定になり時にはエンジンストップも。　⇒純正交換タイプのフィルターに戻してからは正常。 ●走行中、４ＷＤのインジケーターのデフ部分（真ん中のオレンジ部分）が　点滅。また、走行中、４ＷＤのインジケーターが全点滅。　⇒エンジンを切り、かけなおすと直っていた。
1999年10月登録	●ガソリン臭が発生。　⇒キャニスター交換。
1999年10月登録Ｄｉ　ショート	●左ドアミラーが開かなくなる。　⇒納車直後に発生。それ以後、再発ナシのため放置。 ●センターデフの表示灯が点滅。エンジンをかけなおすと直る。　⇒ディーラーでデフのセンサー（？）交換で解消。　　他にも同様のトラブル相談が数件あった。 ●ウィンドウを少し開けた状態で、ガラスが振動してカタカタと異音。　（ボルトか何かと当たる音？）　⇒一度ばらして調整すると直るが、しばらくすると再発。　　現在は放置。　　固定ネジか何かとの距離がギリギリらしく、衝撃等で少しずれると　　当たるようになるといっていた。
1999年12月製造 2000年3月登録	●左ドアミラーの不具合。走行中に風圧でたたんでしまう。 ●ウィンドウ。少し開けて走っていると異音がして、全開閉すると『ガキ！』　という音が出始めた。　⇒ウィンドウレギュレータ＆ガイドレールの交換。　　（左は完治、右は再発） ●左ドアミラーが格納されない。フリーになってしまい風圧で倒れる。　⇒対策部品に交換。 ●右ドアミラーの鏡面部分が走行中に、後方確認ができないほど振動。　⇒ミラー本体を全部交換。 ●トランスファーセンサーからオイルもれ。　⇒対策部品に交換。 ●スロットルポジションセンサーの不良でエンジンがふけなくなった。　⇒スロットルをまるごと交換。 ●ＡＴのシフトタイミング。２速で走りたがる症状が再発。　⇒ＥＣＵを交換。 ●バックドアにサビ。　⇒塗装＆補修。 ●フロントスタビライザーブッシュのストッパーが破損。　⇒フロントスタビライザー全交換。 ●ステアリングのウッド部分が割れていた。（納車直後に発見）　⇒ステアリング全交換。 ●運転席パワーシートからの『ギシギシ』という異音。　たまにハイトアジャスターが機能しなくなる。　⇒グリスアップとスイッチ交換。 ●インジェクターの噴射不均等で全インジェクター交換。　（ＥＣＵも同時交換） ●燃料ポンプ故障で燃圧が上がらず走行不能に。　⇒燃料ポンプ交換。（ＧＤＩは高圧、低圧の二つの燃料ポンプがあり　　壊れたのは低圧の方だったが、大事をとって両方交換。） ●全開加速すると車内がガソリン臭につつまれる。　⇒キャニスター交換。 ●前進走行中、バックカメラの映像が映る。（ＭＭＣＳ）
1999年12月登録ＧＤＩ　エクシード	●納車直後、ウィンドウガラスに傷。　⇒無償交換。 ●フロントドア下部、塗装不良。（下地が出たまま）　⇒塗装補修。 ●右ドアミラーがグラグラになる。　⇒無償交換。 ●ウィンカーレバーが自動で戻らなくなる。　⇒無償交換。 ●助手席側ウィンドウから異音。　⇒補修。 ●運転席シートのバックレストが一部場所で固定できない。　⇒未対策。 ●やたら２速ではしりたがる。　⇒ＥＣＵの無償交換。 ●２速で走りたがる現象が改善されない。　⇒ＡＴ＆ＥＣＵ交換（２回） ●直進中にもかかわらず、バックカメラの画像が出る。　⇒ＭＭＣＳの無償交換。 ●ＭＭＣＳルート設定が出来ない。　⇒ＭＭＣＳの無償交換。 ●上記再発のため、ＣＤ＆ＭＭＣＳユニットの交換。 ●アイドリング中にフロアが異常振動。　⇒不明。 ●エンジンの失火多発。　⇒ＥＣＵの無償交換。 ●リアドア付近よりサビ発生。　⇒塗装補修。 ●走行中、エンジン停止。再始動できず。　⇒エンジン＆ＥＣＵ交換。
2000年2月末登録ＧＤＩ　ショートエクシード	●エンジン音。2,000～2200回転でうなるような音。　⇒原因不明。 ●ガソリン臭。　⇒配管を変えて、かなり改善された。
2000年3月登録ＧＤＩ　ロングエクシード	●ＭＤが頻繁に止まってしまう。　⇒ＭＭＣＳユニットを交換。 ●ＭＭＣＳの操作パネル。押したボタンとは違う動作をする。　（例）現在地を押すと、エアコンの画面が出たり。　⇒ＭＭＣＳの操作パネルの基盤を交換。 ●直進時にバックカメラの画像が映る。　⇒特別、不便ではないので放置。２度目のＭＭＣＳユニット交換で解消。 ●一気に加速しようとすると２速で固定されてしまい、回転数が　3500から上がらなくなる。ほぼ同じタイミングでノッキングが発生。　その状態でエンジン警告灯がつく。　⇒インジェクター、燃料ポンプと燃料ポンプのフィルターを交換。
2000年3月登録ＧＤＩ　ＺＸ	●ブレーキから異音。停止時に『クォーン』という大きな音が　リアブレーキから発生。　⇒何回か部品交換で完治。 ●左ドアミラーが異音とともにブラブラ状態に。　⇒ガリガリという音と同時にミラーが格納できず、ブラブラ状態になる。　　ミラーユニット交換で完治。（新しいユニットは格納速度が　　速くなっていた。対策品か？） ●パワステポンプから異音。　エンジン回転数に同期して『ギュイーン』という異音がエンジンルーム　付近から発生。パワステオイルタンクの形状が不良で、高い頻度で　パワステオイルにエアが混入していた。このため、パワステポンプが　異常に働き、異音が発生した。　⇒パワステオイルタンク交換で完治。 ●燃料ポンプから異音。　エンジンがかかっているときに『クォォォォ』という高周波音（かなり　大きく頭が痛くなるような音）が常時、車体の下の方から発生。　⇒燃料ポンプ交換で完治。 ●パワステが重くなる。　ハンドルが重くなる現象が発生。（発生すると半日から数日間、症状が続く）　⇒パワステポンプやパイプ類を交換してもらい発生頻度は減ったが　　現在も1ヶ月に１回くらいの頻度で突然重くなる。　　測定したところ１ｋｇ以上のハンドル操作量が重くなる。　　パワステオイルのエア抜きをすると直るが、根本原因は不明。　　ディーラーではこれ以上交換する部品がないと言われた。　　設計上の欠陥か？ ●運転席、助手席のウィンドウを閉めた後に異音。　窓を閉めた後に『パキパキ』というゴムとガラスがきしむような音がしばらく続く。
2000年6月登録ディーラーで試乗車や代車にしていたようでかなりの長期在庫車	●ウィンドウを少し開けて走っていると音がする。　完全に閉める時も閉めた後も、しばらく『ミシミシ』音がしている。　助手席側はいつもではないが、勝手に少し開いてくる。
2000年8月登録ＧＤＩ　エクシード	●ファンベルトのなき　⇒オートテンショナーの不具合とのことで、　　ディーラーでベルト＆オートテンショナーＡｓｓｙを交換。 ●ウィンドウのビビリ音。高速走行中、ガラスがビリビリと振動。　⇒ウェザードを付けたら解消。 ●アイドリングが下がる。　エンジンが温まった状態＋エアコンを使用していない状態で一瞬ストール気味。　⇒頻繁に起こるのでディーラーに相談したが、ＣＰとセンサーの問題らしく　　直らないといわれ、そのまま放置。 ●メーター周辺から異音。ゆるんだボルトがビビッているような音。　⇒そのまま放置。
2001年3月登録ＧＤＩ　スーパーエクシード	●酷暑下でエアコンからガソリン臭の発生が数回。　⇒未対処。（内規循環モードで回避） ●低速、低回転時にトルコンがすべるような感覚で、加速が極度にもたつく。　⇒エンジン内部を洗浄。　　100％化学合成オイル使用開始後、発生しない。
2001年9月登録エクシード	●左のドアミラーが格納されたままになった。　⇒ディーラーでＡｓｓｙ交換。
2001年10月登録	●運転席のウィンドウを少し開けて走っているとカタカタ音がする。 ●加速時にフロントデフから音がする。 ●リアデフから異音。（納車２ヶ月後）　⇒ディーラーでリアデフオイルを交換し、解消。
2001年10月登録	●購入当初から、運転席側のパワーウィンドウのみ、動作時に『パキ』と　音がするときがある。　⇒点検時の回答は、ベルトの継ぎ目なのでしかたがない。　運転席側だけ鳴るのはおかしいと言ったら回答なし。　グリスアップ及び調整後は、鳴る回数が少なくなった。
2002年4月登録Ｄｉ　ロングエクシード	●納車２～３ヶ月目、運転席側のウィンドウだけ、ビリビリという異音。　明らかにガラスが振動する異音。 ●ＣＤのボリュームを上げるとスピーカからもビリビリ音。　⇒スピーカの取り付け方が悪い？ ●タイヤハウス周辺（左フロント）からも、ビリビリ音。詳しい場所は不明。　アイドリング、走行中のどちらでも聞こえる。特にエンジンが冷えている時の　方が症状が出やすい？


	＊このコンテンツは、元パジェロ乗りの仲間「雀」さんが皆さんから集めた現行パジェロのトラブルについてまとめて下さったものです。現在雀さんは、諸般の事情からパジェロを降りられていますが、貴重なデータを受け継ぎここに記録として残しておきます。そういった事情ですからこのコンテンツに関する質問等は、現在受け付けていませんのでありからず・・・・・・・またページを作っているソフトの違いからレイアウトのずれなどの不具合もあるかもしてませんが、その点もご了承ください。


		トラブル　レポ
	９９年にデビューし、マイナーチェンジを迎えた現行モデル。気がかりなリコールもありましたが、日々『健康』的な走りを見せているようです。しかし、実際には潜在的な気になるウィークポイントもありますが必ずその症状が現れるわけではないというのも現実です。ここでは、多くの方々にご協力いただいて、気になる不具合とその症状について、アップしました。『こんなことがあったけど、それって自分だけなの？』と思っているオーナーさんは、どこかにきっといるはず。。。。そんなオーナーさんへ、少しでも情報が提供できたら。。。と思いこのコンテンツを作りました。実際に、ＭＤの不具合でユニット交換を２度も経験した雀は、同じような症状を経験したオーナーさんがいたことで、気分的にも不安な部分が少し薄れた。ということがありました。また、このコンテンツ作成中に、ここにあげられたものと同じ症状を経験し、予備知識のありがたさも実感しました。なお、このコンテンツはあくまでも症例であり、必ず全てのパジェロに起こる現象であるとは限りません。従って、いたずらに不安心をあおったり、クレーマーを助長することを意図して作られたものではありません。以上の主旨に基づいて作られているため、症状の記載については、提供された情報の文面をほぼ忠実に再現しました。あなたの愛車に万が一、不具合を発見された場合は、速やかにディーラーなどにご相談されることをおすすめします。