ラリー（パリダカ）に見るおもちゃのパジェロ！

シリーズ５回目は、パリダカとパジェロです　４月１８日更新

おもちゃを集めてみるとやはりパジェロはパリダカに代表されるラリータイプが多い事がわかりました。今回は、いつ頃のパリダカに参戦したタイプか分かる範囲で調べてみました。出場車両のゼッケンとおもちゃのそれが本当なのかもわかりませんので大体この頃かなって程度です。でも年代とモデルの変遷は確実に変わってますね。これまた面白いですよ(^_^)
待望のパリダカ２００２年モデルが登場しました！
カットビークルから「三菱パジェロ２００２ダカールラリーセット」と「三菱パジェロダカールラリー篠塚車セット」ＲＥＡＬＤＲＩＶＥの「２００２ダカールラリー日石三菱増岡号」です。
１／４５スケールのカットビークルです２００２年パリダカ総合優勝した２０１号　増岡号です。ホワイトをベースにエネオスカラーに塗装された日石三菱　　　　　　フロントグリルは、ＴＡＫＥ号の様にホワイトの車体色に塗装色されています。　パジェロ製造で見た実車を思い出させてくれるほど忠実に再現されています。このミニカーを見るたびに２００２年の素晴らしいパリダカを思い出すでしょうね。
１位　２０１号　日石三菱　増岡車　

２位　２００号　クラインシュミット車

４位　２０７号　フォントネ車

あれっ３位の篠塚車がない？と思ったら篠塚車は別のセットが出されていました(^_^)
篠塚車のセットです！

１９９９年　２０２号車エボリューション

２００１年　２０３号車現行パジェロ

２００２年　２１０号車この車で総合３位に入賞しました。さすがカットビークルなかなか憎い事をやってくれますね。
カットビークルと同じシー・シー・ピー（カシオクリエイティブプロダクツ）から出ているＲＥＡＬＤＲＩＶＥラジオコントロールカーです。Ａｓａｈｉから社名変更したものです。これまたリアルに再現されていてラジコンカーというより飾っておきたいミニカーです。いつのまにかこの大きさのも現行ロング、パリダカ仕様のエボ、現行２０００年パリダカ、そして２００２年増岡号と４台集まってしまいました。これは、タイヤもBFGoodrichのホワイトレターだったりとデカール類も忠実に再現されています。周波数は27MHz
２００２年のパリダカ大活躍のパジェロの後は、歴代のパジェロです。パリダカにおけるパジェロの輝かしい歴史を感じさせますね。
初代Ｌ型でＮｉｋｏｎマークが入ったのは１９８４−１９８６年頃ですね。フロント部分のスリーダイヤマークから見ると１９８５年っぽいです。この年プロトタイプパジェロＮｏ１８９のザニロリが総合優勝しパジェロの１−２フィニッシュでした。
１９９２年１９９３年頃プロトタイプパジェロが強かった頃！
１９９２年は無敵の１−２−３フィニッシュ！！もうパジェロの面影はなくてリアには可変式のウイングの付いた砂漠のレーシングマシンそのものです。
チョロＱのラリータイプもこの頃がモデルの感じですね。
１９９７年篠塚選手のＮｏ２０５チーム三菱日石ラリーアート車が総合優勝、２位フォントネ、３位サビーと１−２−３フィニッシュ！
エンジンは６Ｇ７４型／Ｖ型６気筒３４９６ｃｃ２７０ｐｓでした。
優勝を記念してトミカから「三菱ダカールラリーセット」が発売されました。
１９９９年パジェロ・エボリューションカットビークルです。
２０００年
現行パジェロ中国製のモデルで左ハンドルでした。
２０００年篠塚号現行パジェロです。ＶＩＴＥＳＳＥから発売された１／４３モデルで実車そっくりで精巧に出来ています。
２００１年第２３回１位クラインシュミット２位増岡エボリューションチーム日石三菱ラリーアート
１−２フィニッシュを記念してカットビークル「ダカールラリー２００１セット」が発売された。このセットにはチームヒューレット・パッカードラリーアートの３台セットになっています。
２００１年増岡号がラジ・カンとしても発売されています。２２４号車は、主催者側の計測ミスで本当は優勝だった事が後に発表されました。
トミカ・カプセルトミカからもラリータイプが出ています。
ラジコンです。これは２０００年の篠塚号がモデルですね。

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