Lぱじぇ(G1)との再会！　１２月２８日

TAKE２号の進化記録２

車庫証明を自分で申請しさて車検となった訳ですが年末で陸自がお正月休みに突入 今回は、またまたb-ぱじぇさんとともにオバフェン外しとタイヤ交換をしました、タイヤ交換ではモータースの心遣いで リフトも借りることが出来ました　色々と足回りとか見ることもでき大満足！
車検を通すのに４灯アシストランプはマズイので全部外しちゃう事にしました　ラリーアートですが物はＣＩＢＩＥのドライビングとフォグでした		オバフェンは長めのタッピングビスでかなり頑丈に留められていました　タイヤは純正ホイールにＢＦグットリチにしました（b-ぱじぇさんの借り物）				もうｂ−ぱじぇさんありがとう！今回もスッゴク手伝ってもらって感謝感激です　なっちゃん興味深そうにタイヤ交換見てます　しっかり勉強しろよ
さすがリフトパジェロなんて平気に上げちゃいます		フロントディスク錆び錆びだけど減ってない（喜）				フロントの足回りはﾄｰｼｮﾝバースプリングを使ったダブル・ウイッシュボーン式独立懸架方式
ショックは、ストロークが220mmの低圧窒素ガス入り減衰力可変式４段切替タイプ		リアのディスクもまだ大丈夫そうです				３リンク・スプリング式リアサスペンション1988年のマイナー時からリーフから変更になりました
このディスクって新車時から替えてないんじゃないか　まだまだ大丈夫だね （b-ぱじぇ談）		この塗装の輝き、とても１６年目の車と思えないですよ				スッキリとしたマスクにカンガルーバンパーは重すぎかな！
リアビューでは、テスト＆サービス製のＦＲＰ製ルーフスポイラーが目立っています　このブレーキランプにはちゃんと配線してあってブレーキを踏むと点灯しますよ
リンエイのロッカーパネルが輝いています　ボディも負けずに光ってますね		さすが車庫保管、ダッシュボードの色あせ、ひび割れもありません　それにしても懐かしいコックピット				純正のダイヤトーン製オーディオ、もちろんラジオとカセットです
いつのまにかりっちゃんもピットで見学、本当に２人ともパジェロ大好きなんです		このボンネットの輝き、素晴らしいね				直線的なＬ型と曲線主体な現行、同じパジェロなのに全然違うね
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