L型 PAJERO

型式名　Ｌ１４
４ＷＤに魅せられ始まったＰＡＪＥＲＯとの出会い！
Ｌ型パジェロと共に歩んだ１２年間の記録です。７月２日懐かしい写真追加！
今回もパジェロのイラストを似顔絵師ＹＡＳさんに書いてもらいました　
興味のある人は似顔絵師のサイトへ

初めて三菱のイベントに行きました。
開催地は、奥美濃にある鷲ケ岳スキー場
まだグリルガードとスーパーオスカーが付いただけの
ＴＡＫＥ号は、色んなパジェロをキョロキョロ(@_@)
隣に並んだパジェロを見ていつかこんなパジェロにしてやる。。。と夢見てました。まだキャンプ道具も揃って無くて近くのペンションに泊まって次の日のイベントに参加するってアウトドア初心者でした
まずはＪＡＯＳのルーフラックと４Ｘ４ＥＳのリアラダーが欲しいな1989.7.30

三菱のイベントで見かけてどうしても欲しくなったルーフラック。丈夫そうなＪＡＯＳのルーフラックにしました。近くに４Ｘ４を扱ってるショップもなくて直接ＪＡＯＳに注文しました。なかなかものが入らず電話で問い合わせたら、今オーストラリアから港に入港した所ですナンテ返事が来て特別なラック付けてるって感じでした。確か重量２５ＫＧ運送屋さんから届いて脚立に乗って一人でつけちゃいました
これは養老の林道へ走りに行った時の様子です。テッチンホイールにスパイクタイヤ、サイズも２１５の時ですね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1991.2.19

鈴蘭高原で開催された三菱のイベント、キャンプの準備をしていると「テレビの撮影ですが、林道を走ってる所お願いできますか」スキー場の取り付け道路で１時間あまりの撮影でした。テレビ放映はオープニングの数秒！でも凄く記念になりました。この番組のビデオは今でも大切に保管してあります(^^)/~~~

養老の林道の終点付近にある採石場でのひとこま！このころオーバーフェンダー（ベリオ）とＢＦグッドリッチのタイヤ（１０．５Ｒ１５）を履いて、少しだけらしくなったでしょう。でもまだ５ナンバーなんです。この後全長、全幅、全高を変更し構造変更で３ナンバーを取得しました。これでルーフラックをつけたままでも車検が通るのだ。
ダンプとブルドーザーに挟まれても何の違和感も感じさせない所はさすがパジェロです(^_^;)

いつも行く林道の終点。。。。。。路肩が崩れちゃって、いくらパジェロでもこれ以上は
進めませんでした。通行止めの標識の変わりに石が積まれていました。ここへは牧田川でのミーティングの後ＹＡＳさんとＫｕｗａさんと３台で訪れました。実に１０年ぶりの終点到達でした。標高は８００ｍ越えてると思います

蛭ヶ野高原にスキーに出かけました。ログハウスに泊まって友人と夜遅くまでフォークギターで熱唱！さすがに奥美濃地方の朝は寒くパジェロのエンジンがなかなか掛かりませんでした。ようやく掛かった時真っ黒なススで回りの雪も真っ黒！
これって何時の写真。。。。写真を見た友人からは「古いな〜」の一言
ホイールは、ウエッズのウインズナー。
ほぼ思ったようにドレスアップが終了したマイパジェロ　
ウエッズのマッドハリーってホイールにＢＦグッドリッチ、ＪＡＯＳのルーフキャリアの中にはエアタンク、ダンプのようなビックホーンが載っかってました。（もの凄い大きな音色のホーンでした。）フロントとリアのランプはスモーク、まさに定番のドレスアップですね。
グリルをＶ６用に替えました。このタイプの方が引き締まって力強くみえませんか。オバフェンがあるとぐっと幅広感が生まれ、安定感のあるマッチョなスタイリングになりました。このスタイリングが良いですね。機会が有ればもう一度乗ってみたい車です。 サイドにはＪＡＯＳのデカール！実はＪＡＯＳのルーフラックが梱包されていた箱のＪＡＯＳマークをコピーしてカッティングシートで自作したんです。岐阜には大手の運輸会社（○濃運輸）の本社がありこのカンガルーが妙に受けました。あの会社のトレードマークがカンガルーなんです。スリーダイヤの泥よけも自作
室内です。MOMOのウッドステアリングが気に入ってました。コンポもＭＤ／ＣＤ付きでした。

左のメーターは、１０万キロ達成の時
現行パジェロと比較するとシンプルですね(^_^)v
古い資料に混じって昔の写真が出てきました。まだ構造変更する前で５ナンバーの写真もありました。
この写真は、岐阜県高根村にある日和田高原で行われた三菱のフェスティバルの時のものです。白樺林の中でテントを張って、気持ちの良いキャンプでした。この次の年に同じ日和田高原で開催予定のフェスティバルが雨（台風だったかな）で中止になり、その後、楽しみにしていたＲＶフェスティバルは無くなってしまいました。標高１０００ｍを越える高原のキャンプは、快適を通り越して朝方は寒い位でした。
上の２枚は、１９９０年の写真です。まだ５ナンバーですが、ルーフラック、グリルガード、リアラダーは装着していますね。フロントもリアもスモークのレンズです。ルーフラックの上には、赤と黄色のエアタンクが見えます。ビックホーンとヤンキーホーンも見えますね。この頃はエアホーンが全盛でした。純正のメッキホイールに純正の２１５ＳＲ１５のタイヤが懐かしいです。

左の写真は、現行型にバトンタッチする少し前の最後の勇姿です。
現行とバトンタッチする間実家の横で保管されていた初代ＴＡＫＥ号の画像が出てきました　フォグも取り外されてシンプルですね
２００３年１２月　再びＬ型と４年ぶりの再会　昭和６３年９月登録　走行４６，３３０Ｋｍ
再びＬ型との生活が始まります　進化記録へ行く
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