Lぱじぇ(G1)との再会! 12月28日

TAKE2号の進化記録2

車庫証明を自分で申請しさて車検となった訳ですが年末で陸自がお正月休みに突入
今回は、またまたb-ぱじぇさんとともにオバフェン外しとタイヤ交換をしました、タイヤ交換ではモータースの心遣いで
リフトも借りることが出来ました 色々と足回りとか見ることもでき大満足!
車検を通すのに4灯アシストランプはマズイので全部外しちゃう事にしました ラリーアートですが物はCIBIEのドライビングとフォグでした オバフェンは長めのタッピングビスでかなり頑丈に留められていました タイヤは純正ホイールにBFグットリチにしました(b-ぱじぇさんの借り物) もうb−ぱじぇさんありがとう!今回もスッゴク手伝ってもらって感謝感激です なっちゃん興味深そうにタイヤ交換見てます しっかり勉強しろよ
さすがリフトパジェロなんて平気に上げちゃいます フロントディスク錆び錆びだけど減ってない(喜)  フロントの足回りはトーションバースプリングを使ったダブル・ウイッシュボーン式独立懸架方式
ショックは、ストロークが220mmの低圧窒素ガス入り減衰力可変式4段切替タイプ リアのディスクもまだ大丈夫そうです 3リンク・スプリング式リアサスペンション1988年のマイナー時からリーフから変更になりました
このディスクって新車時から替えてないんじゃないか まだまだ大丈夫だね
(b-ぱじぇ談)
この塗装の輝き、とても16年目の車と思えないですよ スッキリとしたマスクにカンガルーバンパーは重すぎかな!
リアビューでは、テスト&サービス製のFRP製ルーフスポイラーが目立っています このブレーキランプにはちゃんと配線してあってブレーキを踏むと点灯しますよ
リンエイのロッカーパネルが輝いています ボディも負けずに光ってますね さすが車庫保管、ダッシュボードの色あせ、ひび割れもありません それにしても懐かしいコックピット 純正のダイヤトーン製オーディオ、もちろんラジオとカセットです
いつのまにかりっちゃんもピットで見学、本当に2人ともパジェロ大好きなんです このボンネットの輝き、素晴らしいね 直線的なL型と曲線主体な現行、同じパジェロなのに全然違うね
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